Olehkarena itu, memerhatikan kondisi koil juga harus dilakukan agar performa motor tetap maksimal. Koil adalah komponen yang berfungsi untuk meninggikan tegangan rendah dari aki menjadi tinggi. Biasanya tegangan sebesar 12 Volt dari aki diubah hingga 30.000 Volt untuk menyalakan pembakaran di ruang bakar.
Perlu diketahui, koil merupakan alat yang vital bagi sistem pengapian pada sepeda motor. Ignition coil atau koil ini berperan untuk melipat gandakan tegangan listrik dari CDI ke busi hingga puluhan ribu volt. Kemudian fungsi busi adalah media untuk meledakkan campuran bensin dan udara dalam mesin. Hal ini menjadi benang merah untuk melandasi pemahaman cara kerja koil pada motor yang bakal dibahas setelah ini. Fungsi Komponen yang termasuk dalam sistem pengapian ini bertugas mengubah tegangan listrik 12V dari aki menjadi ribuan volt. Untuk besar atau kecilnya tegangan yang dibutuhkan tentunya berbeda untuk masing-masing motor. Hal tersebut tergantung dari banyak parameter. Juga tegangan listrik yang dihasilkan oleh koil sangat bervariasi, bisa volt hingga volt, bahkan pada beberapa sistem pengapian motor dengan spek tinggi dapat mencapai volt. Namun koil ini nggak bisa bekerja sendirian, perlu kontribusi dari aki ataupun alternator motor lama, ECU motor injeksi – CDI atau platina motor lama, pick up atau pulser sebagai signal timing-nya. Baru kemudian diteruskan ke busi untuk menghasilkan percikan bunga api diruang bakar. Cara Kerja Koil Motor Seiring perkembanganya, ignition coil mengalami banyak inovasi teknologi otomotif yang rumit. Hingga sampai saat ini, ada 3 tipe koil, salah satunya single coil yang mayoritas ada pada motor saat ini. Berdasar konstruksinya, didalam sebuah ignition coil terdapat dua komponen utama yaitu kumparan primer dan kumparan sekunder. Tujuannya agar kumparan ini mampu menghasilkan elektromagnet. Sebab prinsip kerjanya sama seperti trafo step up yang menggunakan induksi elektromagnetik. Besaran listrik yang bisa di’dongkrak’ ini tergantung dari banyaknya lilitan, diameter kawat serta besar tegangan dan arus yang mengalir pada kumparan tersebut. Seperti yang dijelaskan Michael Faraday dalam hukum Faraday. Proses kerja ignition coil dimulai ketika listrik positif dari aki masuk ke dalam terminal input koil. Hal itu akan menyebabkan kumparan primer lebih dulu dan kumparan sekunder mendapat suplai listrik untuk menghasilkan medan magnet. Koil Racing Kawahara - Universal Non Injeksi Koil untuk segala jenis motor non injeksi. Cocok untuk motor bore up atau korek harian Proses Listrik Pada Kumparan Primer Koil Pada diagram di atas, listrik pertama kali akan masuk pada input kumparan primer terlebih dahulu. Ketika kontak pada posisi on, seketika terjadi Garis Gaya Magnet disekitar kumparan primer. Sesuai dengan prinsip induksi elektromagnet ketika arus listrik mengaliri sebuah inti besi, maka terjadi kemagnetan dengan arah tertentu. Gejala Regulator Kiprok Motor Sudah Rusak Dalam fase ini, sudah terjadi terjadi proses induksi elektromagnetik didalam koil. Inilah yang menyebabkan busi pada beberapa motor terkadang memercikkan bunga api dalam output kecil dan singkat. Itulah kenapa pada fase ini busi nggak semerta-merta langsung bisa meledakkan bensin di mesin. Untuk memperbesar output yang dihasilkan, maka perlu mengarahkan garis gaya magnet dari kumparan primer ke sekunder dengan cepat. Hal ini dipengaruhi oleh putaran mesin yang otomatis menghasilkan input ke CDI. Itulah kenapa besaran voltase setiap RPM berbeda. Syaratnya mesin harus berputar terlebih dulu untuk pulser memberikan sinyal open-close circuit pada CDI. Lalu kemudian diteruskan ke lilitan atau kumparan sekunder. Sampai disini apa kalian paham? Jenis Busi Panas Dan Dingin, Dan Pengaruhnya Pada Mesin Pergerakan Listrik Di Kumparan Sekunder Saat berada di posisi ini, berarti telah terjadi close circuit atau semua terhubung dan siap menghasilkan kilatan listrik ke busi. Nah, dari kumparan primer, pergerakan itu diarahkan menuju kumparan sekunder berkat penempatan kumparan koil berlapis. Sehingga saat bersamaan arus primer terputus dan medan magnet bergerak menuju kumparan sekunder dengan cepat. Saat inilah lonjakan tegangan pun terjadi berkisar 5 hingga 30 KV. Dengan listrik sebesar ini, memungkinkan terjadinya percikan bunga api pada gap busi. Lalu mengulang lagi pada fase pertama. Sehingga medan magnet pada koil akan kembali terbentuk. Proses ini akan berlangsung terus menerus selama mesin menyala. DaftarIsi Fungsi koil mobil dalam sistem kerja mobil ini nyatanya sangat penting untuk bisa mengubah tegangan listrik ketika menyalakan mobil. Termasuk juga mempertinggi tegangan listrik sebuah aki supaya dapat memberikan percikan api di busi. Salah satu Fungsi utama dari sebuah koil ini ialah mengubah sebuah tegangan rendah listrik. Menampilkan 1318451 produk untuk "Koil & CDI Motor" 1 - 60 of 1318451Tambah ke WishlistLiqui Fortuna Liqwid Liqwit BandungMeDzik Shop 1366Tambah ke WishlistCoil Toyota Innova Fortuner Hilux Bogorgrand toyota 1Tambah ke WishlistKoil Cdi Mesin Bensin Gx160 GX200 Ignition Coil TangerangKEN TEHNIK 2Tambah ke WishlistREGULATOR MINDMAN 2Tambah ke WishlistNEW HURRICANE XCSR MOTOR VER XCS R VERSI 3 IRIT BBM POWER UtaraHURRICANE XCS INDONESIA 47Tambah ke WishlistCOIL CALIBURNX X GK2 G G2 Utara88sixteen Vape 263Tambah ke WishlistCOIL CALIBURNx GK2 OHM OTENTIK / CALIBURNx G2 G 1,0 Utara88sixteen Vape 254Tambah ke WishlistCOIL RPM40 MESH OHM / KOIL RPM 40 0, Utara88sixteen Vape 181Tambah ke WishlistCOIL PNP TW SERIES DRAG E60 DRAG H80S Utara88sixteen Vape 215Tambah ke WishlistCOIL PNP VM6 OHM BEST PREMIUM QUALITY / KOIL DRAG S DRAG X Utara88sixteen Vape 269 Koilsepeda motor (teknikotomotif.co.id) Herman menambahkan, koli akan mengubah arus 12 volt dari aki menjadi tegangan yang lebih besar, mencapai 12.000 volt hingga 20.000 volt. Busi memerlukan tegangan listrik yang tinggi agar mampu memercikkan bunga api. Maka itu, koil masuk ke dalam sistem pengapian dan punya fungsi yang sangat penting.Padapostingan saya tentang " Sistem Pengapian Sepeda Motor", telah dijelaskan bahwa koil menaikkan tegangan dari aki yang hanya 12 volt menjadi 18.000 volt. Artinya terjadi penaikkan 1500 kali lipat dari tegangan aki. Untuk itu maka anda harus tahu dulu bagaimana konstruksi koil.Koilmotor harian, tahanan kabel primer 0,64~0,78 ohm lalu kabel sekunder 11,4~14,0 kilo ohm. Baca Juga: Awas Salah Pasang! Ini Bedanya Koil Motor Karburator dan Injeksi Dengan angka ini, kerenggangan gap busi sekitar 0,75 mm agar apinya besar dan biru. Motor Arus listrik Komponen Bengkel motor Servis motor Koil Cop busi Koil motor Pemilik motor Padasistem pengapian sepeda motor terdapat komponen-komponen penting penyusun yaitu baterai, spul AC, kunci kontak, ignition coil, CDI unit, pulse igniter, kabel busi dan busi. Ignition coil atau koil pengapian berfungsi untuk menaikan tegangan dari 12 V menjadi 10.000 Volt bahkan lebih. Tegangan tinggi ini digunakan untuk menghasilkan KoilMotor - Koil motor ialah kabel yang kedua ujungnya terdapat kumparan primer dan sekunder. Yang kedua kumparan ini akan berproses menghasilkan induksi tegangan tinggi yang cukup kuat untuk pengapian. Daftar Isi. 1 Koil Motor ?? Inilah Fakta-Faktanya. 1.1 Cara Mengecek Koil Motor Sudah Melemah. .